Forum.superbeetles.nl

-EDIT- Bekijk het onderwerp en scroll een stukje naar beneden..

Helaas begon mijn motortje (1835cc) afgelopen zaterdag te sputteren en knallen. Momenteel heb ik de bougies er uit, bougiekabels er af en de carburateurs+spruitstukken er af. Die laatste zijn er vooral af omdat ze ontzettend in de weg zaten en ik er 1 bougie gewoon niet uitkreeg..

Lees het hele verhaal op VWkever.com (klik op Motorprobleem of op Mijn Kever). Mocht iemand tips hebben, dan hoor ik het graag. Op VWkever.com staat ook nog een link naar een topic op Keversite.nl waar ik al heel wat tips heb ontvangen betreffende de carburateurs.

Grt, Jeroen

Helaas is het probleem nog niet verholpen. Ik ben nu op diverse plekken info aan het vragen. Hier kan je zien (en horen) hoe de motor nu loopt. Vooral bij gelijke toeren begint hij erg te sputteren en knallen.

Het grootste probleem lijkt nu verholpen. De motor loopt lekker op een bepaald toerental tussen de 1500 en 2000 toeren na. Zie ook het filmpje. Binnenkort ga ik verder met afstellen en daarna wil ik hem door een professional af laten stellen op een vermogensbank. Iemand toevallig een tip bij welk bedrijf ik terecht kan??

Klik hier voor een filmpje!

Jeroen

he jeroen,
als je iemand hebt die vacuum meters heeft kun je al een heel eind komen om ze sinchroon te stellen en dan zal het zeker beter og goed gaan lopen.
gr fred

Hoi,

Het synchroonstellen kan ik ondertussen zelf. Dat is met een synchroonmeter eigenlijk helemaal niet moeilijk, alleen heb je 3 handen nodig, en moet je flink wat gedult hebben...

Maar wat er gedaan moet worden, is dat de auto op een vermogensbank gezet wordt en dat alles gemeten wordt om heel precies te kijken welke sproeierbezetting er in moet. Nu zitten er namelijk geleende sproeiers in..

Helaas is het keverbudget momenteel een beetje laag (o.a. door de aanschaf van de andere kever), maar ik hoop in ieder geval voor dat het echte keverseizoen weer begint een keer op de vermogensbank te zijn geweest.

Bij welk bedrijf ik het laat doen weet ik nog niet. Ik hoor veel goede verhalen over HR Engenering, maar die vragen ook grof geld. Verder heb ik Ruud Fredriks uit Zeeland (http://www.tovami.com)doorgekregen. Die hebben ook veel ervaring met kevermotoren in combinatie met Dellorto's. Ik denk ook dat het dat laatste bedrijf gaat worden..

p.s. hier nog een filmpje, kan je even horen hoe lekker de motor momenteel loopt: http://www.youtube.com/watch?v=Tz48z2-AGPU

Grt, Jeroen

Vandaag zijn we naar "Ruud Fredriks Dynojet Tovami Testcentre" in Goes geweest. Sinds het motorprobleem (precies een jaar geleden) rijdt ik nog steeds rond met onderdelen in de carburateur van Sven. Het doel van deze dag was om de pk's van de kever te meten, maar vooral ook om te kijken of er nog iets te verbeteren was aan de sproeierbezetting. Bij de eerste run haalde de kever een vermogen van 72,4PK en een koppel van 122,4NM. Na een aantal runs, het vervangen van de hoofdsproeiers en het verstellen van de ontsteking kwam het resultaat op 76,6PK en een koppel van 127,4NM. Ook lukte het Ruud om de 2 dipjes die in de curve te zien wat glad te strijken.

Vergeleken met andere 1835cc kevers die hij op de vermogensbank had gehad is het resultaat zeer goed. De andere kevers zaten tussen de 69 en 74 PK in. Op http://www.VWkever.com vind je alvast de foto's en hier onder de 'curve'. Later vanavond of morgen komt het filmpje!

Grt,
Jeroen

Het filmpje van de dyno run staat online!
(klik onder in de player op HQ/HD om hem in een betere kwaliteit te bekijken..)



Grt, Jeroen