Forum.superbeetles.nl

Hallow!

Ik ben Grietje (Romy in het normale leven )
En sinds vandaag voor het eerst in bezit van een mijn droom auto, de kever..
Ben nu 22 jaar, en heb hiervoor altijd AXjes gehad (en die heb ik nog steeds, trouwens, een hele mooie AX GT uit 90 )

En wel een 1303 S uit 1974 (model 1973) in porsche blauw !
Helaas wel met een 1300 blok.

Ik was niet echt opzoek naar een superbeetle, maar gewoon eentje met harde bodem, goedrijdend en lange apk.
Deze 1303 reed geweldig, ik voelde me meteen thuis en de staat qua laswerk was gewoon zeer goed dus ja, makkelijke keus Grietje into superbeetle that is!

Ik heb nog geen fotos ofzo nog, die komen morgen als hij op de oprit staat!

Nu opzoek naar iets van een haynes ofzo en de eerste probleempjes op gaan lossen

Wat ik nog benieuwd naar was, wat is de standaard banden maat voor een 1303 S?

Hoi Grietje/Romy,

Welkom op Superbeetles.nl! Een 1302/3 rijdt inderdaad lekker vergeleken met de andere kevermodellen. Maar vergeleken met een Citroen valt het zeker nog tegen?

Als je een keertje naar een kevermeeting gaat waar ook een 2e hands markt bij is, komt je zat werkplaatshandleidingen tegen hoor. En het hoeft er niet speciaal eentje van een 1303 te zijn, want veel dingen komen nog gewoon overeen met de andere kever modellen.

En anders kan je je vragen ook hier in het forum stellen natuurlijk!

Als je een foto hebt moet je hem maar snel plaatsen.

Grt, Jeroen

Maaruhm, slecht nieuws...
Ben door mijn slippartij aardig bang geworden en in de keef was dit 400x erger op de snelweg

wat een zwabber :S:S misschien komt het door de banden/stuurdemper maaruhm, ik durfde amper harder dan 60 op de snelweg en dat is niet echt handig.....

Hij gaf t gevoel nooit enige grip te hebben, zowel voor als achter en elke oneffenheid/slecht wegdek dook ie naar links of rechts en de voorwielen zweven meer dan dat ze rolde...

Ik hoop echt dat andere banden/verwaarde voorkant/bandendruk, en heel onderstel nalopen het gaat verbeteren anders weet ik niet of ik er wel in durf te rijden...

Dat is minder.. Controleer vooral het volgende:

- Stabilisatorstang rubbers.
- Stuurdemper (indien aanwezig).
- Kwaliteit van banden. Uitgedroogde banden zwabberen vaak.
- Laat de kever uitlijnen en de wielen uitbalanceren terwijl ze op de auto zitten.
- Ga eventueel langs een gespecialiseerde kever garage en laat een monteur een stukje rijden. Grote kans dat die kan voelen wat er aan de hand is.

Wat trillingen in het stuur komt vaak voor bij een 1302/1303, maar zeker een 1303 moet echt heel stabiel op de weg kunnen liggen hoor.

Grt,
Jeroen

Dat was inderdaad ook mijn idee, een ervaren 1303 rijder er in laten rijden en vragen wat die vind.

Als het normaal is, dan is met mijn rij-angst het gewoon niet geschikt; misschien maar nooit meer een auto

Maar ik heb een vermoedde dat die veel te brede banden die ook niet echt meer 'nieuw' zijn wel veel verpesten aan de wegligging. Verder zei mijn vader dat mn achterwielen wiebelen als ik rijd; dat is niet echt de bedoeling denk ik.

Waar zitten kever specialisten in de buurt van Almere?

Edit: hij trilde niet echt hoor! ik vond hem alleen nogal 'slingerig', zoekerig en dus als er slecht stuk wegdek was had ik t gevoel dat ie meteen uitbrak zowel voor als achter

Ik zag op Keversite.nl dat het probleem gelukkig toch mee valt!? Gewoon gewenning en misschien nieuwe banden??

Een specialist in de buurt van Almere ken ik niet, maar kijk eens op www.VWkever.com bij "links", daar vind je best wat bedrijven.

Ik heb mijn oranje 1303 laten uitlijnen, balanceren en hoogte in laten stellen (voor en achter) bij Volksrepairs. Dat koste best wat geld (veel manuren), maar er zit nu echt vrijwel geen onbalans meer in de auto.

Moet ik er wel bij zeggen dat ik een dikker stabilisatorstang heb en voor en achter urethaan rubbers. Verder heb ik voor een setje Remmele verstelbare coil-overs. Die zijn een stuk stugger dan origineel!

Ga iig niet naar een standaard banden-boer, die zijn wel goedkoper, maar zijn niet zo goed..

Grt,
Jeroen

http://www.gekgewordenkever.nl/

is in Swifterbant.

Grtzz Manon

Nouja ik rijd er wel mee idd, maar echt fijn is het nog niet

Hij blijft heel raar 'duiken'

Als je gewoon lekker snelweg kacheld (dus harder dan 70), kan die van t ene op andere moment (waarschijnlijk door wind en spoorvorming) compleet van richting veranderen (bijvoorbeeld recht de vangrail in)...
Maar hij blijft ook in bochten 'staan'... Als je je stuur draait en je laat los, blijft ie gewoon doodleuk dezelfde bocht rijden, hoe scherp die ook is

Dus als ik hem corrigeer vliegt ie meteen een andere kant op en moet ik dat weer corrigeren, je blijft aan de gang zegmaar.
maar goed, ik hoop dat die banden toch snel eens komen aangezien ze al 2 weken in order staan. 155 rond om zal wel wat veranderen, alhoewel in de bocht staat meestal betekent dat ie toe-out staat.

Verder al wat motorprobleempjes gehad maar dat is ook allemaal weer opgelost, hij rijd weer lekker nu Radio aangesloten, ik heb alleen geen boxjes (haha).

Wel een paar nieuwe fotos!

Ja, het blijft een oldtimer met een vreemd model wat nogal eens raar reageert op harde wind inderdaad. Maar dan nog als alles in je ophanging en stuurinrichting tiptop in orde is zou hij toch redelijk stabiel moeten kunnen blijven. Misschien toch goed om (na dat je nieuwe banden hebt) toch eens bij een kevergarage langs te rijden om alles na te laten kijken. Vooral qua uitlijning en balancering. En misschien kan je ook de rubbers van je voorwielophanging eens na (laten) kijken. Sommige zijn heel goed zelf te vervangen (bijvoorbeeld de voorste 2 van je stabilisatorstang).

Grt,
Jeroen

Miss moet ik dit bij projecten gaan zetten?

Ik heb je advies opgevolgd en ben idd langs garage geweest, en de conclusie is dat ie idd veeelste extreem in bochten blijft staan (zelfs afkeur).
Ik heb tips gekregen en ga mn stuurinrichting eens grondig nalopen, beginnend met de hulp stuur huis.

Na de nieuwe banden idd uitlijnen, en er zit ook speling op 1 van mijn achterste wiellagers. Niet zoveel dat t afkeur zou zijn maar genoeg om een rammel te veroorzaken en miss ook het van richting veranderen te verergeren

Ook alweer allerlei avonturen mee gemaakt (geniaal die kevers ) Leverde wel leuke plaatjes op, zal ze zo plaatsen

Maar idd, alle rubbers e.d. maar eens nakijken lijkt me geen slecht idee. En ik snap best dat t een oldtimer is hoor, ik verwacht niet dat ie rijd als een moderne auto, maar dit hoort niet, dat weet ik zeker.

Maar eerlijk is eerlijk verder rijd ie geweldig hooor :D! Zolang als ik maar rustig aan doe

Raad wat me probleem was toen ik na deze fotos weg wou rijden (gna gna)

Op nummer 1

Je moest je auto weer wassen terwijl je hem/haar net voor de foto's had gewassen.

Op nummer 2

Je natte sokken.

Op nummer 3

kwam je wel weg??

Alle drie ?

Ik ben eruit getrokken door een vrouw met een hybride, en had me schoenen en sokken uitgetrokken, en moest de auto wassen ja

De reden dat ik zo plotseling voor een kever ging was omdat ik altijd Citroen AX fan ben geweest, en er daar dus ook 2 van had (en mijn moeder ook nog 1, dus 3 AXen voor de deur)

Mijn wijlen-daily, een 14TRS uit 1989:


Gered van de sloop, zeldzaam model. Ik was hem stapje voor stapje aan het opklnappen. Hij was wel helemaal standaard, maar opzich is dit model (GT met 5 deuren) al niet traag.

Anyways, in het vriesweer van Januari besloot ik, 200 km er mee te gaan rijden. Het zou niet ijzelen, maar na 130 km en anderhalf uur verder was het schijnbaar ondertussen wel gaan ijzelen. Ik had geen radio mee, en geen regen of mist gezien dus wist van niets.
Ik ga de bocht bij roosendaal in (de stok) niet hard (max 70), maar er reed een vrachtwagen rechts, dus verander van rijbaan terwijl ik mijn gas ook even los liet. En die bocht was spiegelglad, merkte ik toen ik er overheen liep naderhand.
Tja, stom stommer stomst, dus daar ging de achterkant..... we spinde om, pakte berm en rolde over de kop....:



njaw zoals je wel kan zien was er niet veel meer over van mijn toch wel dierbare autotje.
Ja me eigen schuld, dat weet ik heus, ik heb er van geleerd...
Auto is in onderdelen gehaald, en gesloopt. Ik had een buil, paar wonden op mijn hoofd en snijwonden van glas maar verder niet zoveel, ben er ook zelf uitgekomen. (we = ik en me auto)

Anyways, dat was dus wel de reden dat ik vrij ineens een andere auto nodig had. Mijn andere AX, een GT carb, was namelijk (en is nog steeds) niet rijdbaar. Sowieso weet ik niet of ik daar ooit nog in wil rijden, omdat die nog veel erger uitbreekt aan alle kanten.. en mij waarsch heel erg doet denken aan de trs.
GTje:


Nu wou ik eigenlijk al langer een Kever, maar omdat ik al 2 auto's had was dat niet te doen... Er moest er dan eerst 1 weg en ik kon niet kiezen welke. Alla, die keuze is dus voor mij gemaakt. Vandaar een kever!
Ik ben nu wel heeeeel blij met mijn keuze voor een 1303, naast t feit dat ik ze eigenlijk ook t mooist vind ! Nu dus nog een beetje over de rijangst (en vooral snelwegbochten) heen...