Forum.superbeetles.nl

Hoi,

Ik wil graag mijn kever een ander kleurtje geven. Hij is volledig gedemonteerd en body-off, het gaat om een 1303 cabrio. Nu heb ik al heel veel topics gelezen over spuiters en kosten maar heb toch nog een paar vragen. Ik begrijp dat het handig is om met de spuiter af te spreken dat hij hem 'strak' maakt om discussies achteraf te voorkomen. Maar ik vraag me af wat ik wel kan doen? Zou ik hem niet al vast kunnen opschuren? dat scheelt toch al weer iets... Afgelopen week ben ik langs verschillende schade bedrijven gegaan om een idee te krijgen van de kosten van spuiten, deze mannen gaven me de volgende antwoorden: ze hadden het te druk en het was een te grote klus, het koste tussen de 3000-6000 euro en de laatste schatte het op 3000 euro. Dit vind ik hoge bedragen, het zijn wel officiële schade-experts... Ik vroeg mij af om iemand een adresje kent in omgeving utrecht- zeist -bilthoven die voor een ander bedrag kan spuiten?

Tommy

Om garantie te kunnen geven wil een spuiter liever zelf strakmaken dus plamuren en de primer spuiten. Mocht je dit zelf doen in een te lage temp. en met een te hoge luchtvochtigheid dan bestaat de kans op blistering na het spuiten. Eventueel laswerk en roest plekken kun je al wel zelf verwijderen. Zorg dat alle kit en lijm van vloerbedekking verwijderd is evenals oude tectiel en antiesteenslaglagen. Krap b.v. maar eens wat kit weg uit de strip aan de achterkant van de auto waar de kap op vastzit met de spankabel. Of de kit tussen achterscherm en kattebak. Behandel alle roestplekken totdat er alleen maar blank metaal zichtbaar en geen donker gekleurd metaal en spuit daar dan een door de spuiter goedgekeurde epoxyprimer op.

Sucses. Ik zit met hetzelfde probleem. Ik ga nu zelf een goede spuitcabine bouwen en ga zelf spuiten.

hey bedankt voor de reactie!
Ik ben vandaag de hele dag bezig geweest met krabben op de laatste lijmresten. Ik moet zeggen het gaat niet echt snel... Ik doe het nu gewoon met een plamuurmes, doe jij het op een handigere manier?
Succes met je spuitkabine! En mocht er iemand nog een spuiter weten dan hoor ik het graag

Tommy

Als eerste haal je het ergste weg met een beitel die ook een beetje schuingeslepen is aan de onderkant. Net zoals een mes aan 2 kanten geslepen is. Op die manier kun je door onder de juiste hoek te steken alleen de lijm weghalen en hapt de bijtel niet in de lak.

Als tweede gebruik ik dan van die grove RVS staalwol. Niet de soort met draadjes maar wel met van die krullen. Dit werkt perfect in moeilijk berijkbare en ronde stukken.

De laatste harnekkige restjes los ik op met thinner op een doek of keukenrolpapier. Net zo lang doorgaan totdat alle lijmresten weg zijn.

Dan de oude lak schuren met korrel 340, kale plekken in de epoxy primer spuiten, dat weer wat opschuren en dan de primer/spuitplamuur en dan weer schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, enz.

Schuur vooral goed de oude lak op waar b.v. de ruitrubbers de lak raakten. Als je het daar niet goed schoonschuurd hecht de nieuwe lak daar niet.

Sucses.

kijk dat zijn nog eens tips hier ga ik mee aan de slag en ik ben denk ik wel even van de straat. De vorderingen zal ik beschrijven!

Tommy

je kunt ook een goed afbijt gebruiken om de oude lak en lijmresten te verwijderen.stinkt wel maar gaat sneller en minder vermoeiend.als je alles weg hebt kun je evt de binnenkant en de deuresponningen laten stralen en epoxy opzetten.das de beste methode.
gr fred

Ik ben eigenlijk ook voor 100 % kaal. Een speldeprik gaatje in de lak valt zo mischien niet eens op. pas als je gaat schuren, stralen of de boel kaal maakt met een afbeitmiddel kom je toch roest tegen op plekken onder ogenschijnlijk goede lak waar je het helemaal niet verwachte. Ask me how I know. Ik heb ook 10 jaar aan oude Alfa's gewerkt. Maar dat is wel een heel andere kwaliteit staal.

hey,

Afgelopen weekend alles kaal gemaakt. Ik ben nu helemaal klaar om te gaan schuren. Het was nog een aardige klus maar met bloed, zweet en thinner kom je een eind! Ik vond wel dat er hoop was gelast aan mijn kever maar de lassen zag er prima uit. Roest kwam idd naar boven maar het viel mee en lijkt prima te behandelen. Ik heb een paar je geleden een T3 helemaal behandeld en die zag er een stuk beroerder uit. Volgende week ga ik beginnen met schuren. Ik vraag me eigenlijk af met welke grofheid ik moet beginnen voor de grote eerste slag... Zou p200 te grof zijn? Ik heb ondertussen een spuiter gevonden. Hij heeft mij voorbeelden laten zien hoe ik hem moet klaar maken zodat hij het laatste deel doet van het strakmaken. Hij zei dat ik eerst maar eens alles moest schuren en plamuren voordat ik daar aankwam zodat de kosten een beetje te overzien blijven.
Bedankt voor de tips en jullie horen van me!

Tommy