Forum.superbeetles.nl

De axiale speling het liefst minder dan 0.10mm houden. 0.06 a 0.07 is perfect. Deze speling bereiken met 3 afstelringen achter het vliegwiel.

Hoi Herbie 1303, Ik heb het gelezen in het boek van
Tom wilson[how to rebuild] en die geeft aan 0.07tot max 0.13mm
Ik heb net het vliegwiel er op gezet,maar kon hem nog niet vast genoeg aan draaien
om nauwkeurig te meten,maar met de digitale schuifmaat kwam ik op 0.08mm met
3 ringen.Morgen nog maals controleren meten is weten grt wim.

He,
Nou dan klopt dat toch. Ik zou alleen niet bovenin de marge gaan zitten, maar met 0,08 zou je toch heel netjes zitten. Als je blok vast zit na het op moment zetten van je vliegwiel, dan is het natuurlijk foute boel. Als de speling goed is, dan zul je die ook niet meer kunnen voelen bij het trekken aan de poelie.

Hallo lezers,vanavond heb ik de krukas speling [arm] gemaakt.
Dit heb als volgt gedaan,ik heb 2bouten door het vliegwiel gedraaid tegen het carter aan,
zo kon ik het vliegwiel naar [buiten] duwen,dan de digitale schuifmaat er tussen
en hem op 0 zetten,hem laten zitten en dan de 2 bouten terug draaien.
Dan het vliegwiel terug duwen richting het carter en aflezen hoeveel hij bewogen
heeft ,dit een paar keer herhalen tot je weinig over hebt[0.5] in dit geval.
Ik heb hem niet op 350nm vast gezet maar voor het uit shimmiën was dat niet
nodig,wel heb ik hem met een ratel met een pijp er op vast gezet zodat hij
straks niet verder op schuift dan 0.5 als ik hem wel met 350nm vast zet
Ook heb ik een makkelijke manier gevonden om het vliegwiel tegen te houden
bij het aan draaien van de bout .Morgen even een moment sleutel
lenen die wel tot 350nm gaat ,nog 1x controleren en dan de kering er in en
aandraaien met loctite.tot de volgende up date. van wim

Hoi, Na dat ik het vliegwiel met 350nm had vast gezet kwam de
speling nog maar op 0.05 en het boek gaf aan dat 0.07 tot 0.013
het beste was,dus maar weer alles er afgehaald en de ringen[ik heb er 6,ook nog van een ander blok] onderling gewisseld tot ik op de goeie dikte kwam,en zie op de foto's 0.09
Dus het vliegwiel definitief vast gezet met loctite en 350nm.
En zaterdagavond kwam mijn broer Peter langs,en die wilde even kijken bij het blok
maar kon het toch weer niet laten dus maar even de zuigers in de cilinders geduwd
zodat ik zondag de cilinders er op kon zetten,en zie foto's is dit ook gelukt.
dus volgende keer de koppen. tot dan. wim

Dat schiet goed op!

Ik kwam dit trouwens nog tegen: http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... rt_kit.cfm
Hier meer: http://www.keversite.nl/forum/viewtopic ... 4&p=399449

Spruitstukken $60,- per stuk, maar carburateurs zijn nogal prijzig...



Jeroen

Hallo, vanavond verder met kleppen slijpen ,ik had alle kleppen al geslepen
maar nog niet gecontroleerd op lekage .Dus vanavond eerst gecontroleerd
6 van de 8 lekte na dat ik de in en uitlaat ruimtes had gevuld met water.
Dus alles weer los [klepveren er af] en weer verder met slijpen,maar nu is er 1
inlaat klep die wil niet echt sluiten,je kan het al zien als je na wat draaien
met de klep,en hem dan er uit haal zie je een deel van de zetel waar de pasta niet
echt langs gaat .Maar goed we houden vol en 2 die lekte heb ik nu wel dicht
Als er iemand nog tips heeft over het slijpen dan lees ik het graag.
v d week weer verder. doei

Leuk karweitje dat kleppen slijpen. Ik heb het ook gedaan. Paar keer grove korrel, en daarna nog vaker met fijne korrel. Echter heb ik niet getest of het zaakje daarna (nog) lekte. Misschien is die kans wat kleiner bij mijn nieuwe VW koppen waarin de klepzetels nog perfect zijn. Controleren is natuurlijk altijd een goede zaak.

Wat ik wel gedaan heb, en dat zie ik niet op jou foto's terug, dat is het afplakken van de klepgeleiders. Die slijppasta is zo fijn, dat ik ook met reinigen met water, remmenreiniger en perslucht nog steeds hier en daar van die kleine deeltjes tegen kom. Lijkt me dodelijk voor de klepgeleiders op langere termijn.

Hoi Herbie 1303, Ik snap wel wat je bedoeld maar ik snap niet
hoe je het hebt gedaan ,want de klepstelen gaan door de
geleider tijdens het slijpen, dus hoe moet ik ze dan afplakken
grt wim.

Ik deed de klep telkens een klein stukje oplichten, rondom pasta aanbrengen, slijpen, weer opnieuw oplichten etc. Daarna als je klaar bent met de klep, voorzichtig er uit halen, gat van de klepgeleider met een klein stukje afplakband (dat papieren afplakband) dichtmaken. Stukje afblakband dus aanbrengen op schroevedraaiertje en voorzichtig door de opening manouvreren van de in/uitlaat poort (rondom zit overal die pasta troep) en vastduwen met vinger.

Er kunnen nu geen pasta resten in de klepgeleider vallen terwijl je met de volgende klep aan de gang gaat. Ook kun je na afloop rustig je poorten schoonmaken zonder dat er restanten in vallen. Uiteindelijk moet je natuurlijk ook je geleiders schoonmaken, maar dan is de grootste troep weg.

Maar misschien ben ik iets teveel een pietlut.

Hallo,na heel veel slijpen[ook met de schroeftol ]alle kleppen
waterdicht gekregen .Dus in de vaatwasser gereinigt en alle
kleppen er weer in,in samen werking met de boor standaard .
Vanavond de koppen er weer op gezet en alles vast gezet op 32nm
volgens het boekje.Maar ik vind het wel wat weinig 32nm maar ik
heb het nog wel zo gelaten,morgen even met een andere momentsleutel
om te kijken of het wel klopt [want hij kan verlopen de sleutel]
Op naar het volgende,de tuimelaars en klep stoters . groet wim.

Vergeet het stukje plaatwerk niet! Dat krijg je er later niet meer tussen..

Jeroen

Nee ik ben het niet vergeten ,maar dan zit er
bij mijn koppen zeker iets niet goed ,want ik kan
het plaatje er nog gewoon tussen uit halen .
Opa

Niet goed gekeken nu wel en
gezien dat ze er niet meer uit kunnen ,ik was in de war, want ik
dacht dat ze vast kwamen te zitten tussen de kop en de cilinders.
Maar dat is niet zo, ze kunnen er niet meer uit door de
stoterstang buisjes ,Dus maar goed dat ik ze niet vergeten ben
Ja dit gebeurd als je wat ouder [opa] word.

Die moeren waarmee je de de koppen vast zet (8 per kop), daar zit een onderleg ring onder. Heb je wel een beetje afdichtmiddel onder de borgringen gedaan (heb er zelf groene loctite onder gedaan)? Dit voorkomt olielekkage vanuit het tuimelaarhuis. Had ik volgens mij al eens geschreven, maar nu kun je het evt. nog doen als je het vergeten bent .