Forum.superbeetles.nl

Hoi Herbie 1303,Dat van het laten draaien zonder dat hij aan kan slaan had ik al
gelezen maar tog bedankt ,en ja er zit een nieuwe nokkenas in
dus ook even inlaten lopen en als het goed gaat ook nog een filmpje
Maar dat zal wel donderdag worden.grt wim

Hier alvast een teaser! Er was nog een probleempje met de carburateur, maar de motor heeft gelopen!

Later meer...



Jeroen

Wahahaha! Doet me een beetje denken aan de first start van mijn oude 1915cc; door het niet aan willen slaan (maar wel de inlaatspruitstukken vol blijven gieten met wasbenzine) kwam er uiteindelijk een enorme steekvlam uit de uitlaat en stond mijn velg+band een paar sec in de fik (totdat de wasbenzine opgebrand was). Geen schade aan overgehouden, behalve een enigszinds geblakerde remklauw. Ik heb het zelf niet gezien (ik zat in de auto door te starten), maar was schijnbaar wel heftig.

Hallo mede luchtgekoelden ,De motor heeft gelopen[zoals je op het filmpje kan zien]
Maar nu even niet,want de dynamo laad niet bij en hij liep niet goed.
Nou heb ik 2 carburateurs dus 1 helemaal uit elkaar en alles goed door geblazen en voorzien
van nieuwe onder delen van een revicie setje van paruzi.Deze er op gezet en weer proberen
maar hij liep nog niet lekker,ook een andere spanningsregelaar er op gezet,maar laad nog niet bij
Dus de dynamo van het oude blok er maar afgehaald want die deed het wel.
Vanmiddag nog maar een keer starten maar hij liep voor geen meter,en aangezien die
andere carburateur door bleef lopen omdat de vlotternaald niet afsloot keek ik in
de carburateur en wat zien ik ,de asseleratie sproeier weg ,dus direct
de carburateur er af en in het spruitstuk kijken maar niks .Loop ik met de carburateur naar de garage
en kijk in het onderdelen bakje[waar de oude onderdelen van de carburateur'sin lagen]en wat zien
ik de asseleratie sproeier Maar om dat de carburateur er nu toch af was gelijk ook maar de
andere dynamo er op gezet,nog niet klaar maar de accu is ook leeg dus morgen verder [dit keer geen foto's]
tot de volgende keer groet wim.

Waarom die dynamo niet ff wegbrengen ter revisie. Ze zetten er nieuwe lagers in, koolborstels en draaien de commutator af. Mja, kost wel 100 euro, maar heb je ook geen verrassingen meer.

Ik heb al zo vaak kapotte regelaars gehad... Een gebruikte regelaar plaatsen heeft niet zoveel zin meer, al die dingen zijn inmiddels al zo oud en gaar dat als ze het al doen je er beter nog twee bij je kunt hebben als reserve. Gewoon een nieuwe A-kwaliteit van Bosch plaatsen.

Nou hij doet het weer,hij laad bij en de motor loopt goed
Alleen nog niet stationair,dus als ik naar een stoplicht rij dan moet ik remmen
gas remmen gas tot ik stil sta want anders slaat hij af maar dat
zal wel een kwestie zijn van afstellen
Alleen heb ik een spagettie uitlaat en die zit zo hoog onder mn achterkant dat
mijn nieuwe motorrubber smelt en dat stinkt en is ook niet
leuk en niet goed voor het rubber.
Maar goed eerst maar wat rustige km maken om in te rijden
tot de volgende keer. grt wim

Even een wat completer filmpje in elkaar geknutseld:

Hallo mede luchtgekoelde,hier even een berichtje over de motor.
Hij loopt goed,maaaarrrrr iedere keer als ik hem start nadat hij is afgekoeld
dan rateld hij 2 seconden ,nou heb ik het met die [vuur vreter]van het filmpje
er over gehad en die denkt dat de olie pomp teveel speling heeft,waardoor
hij niet snel genoeg druk op bouwd,heeft iemand van jullie hier ervaring mee
En kan het veel kwaad om hem te starten graag lees ik van jullie
groeten .wim

Ratelen ivm te weinig oliedruk lijkt me sterk. Oliedruklampje moet tijdens starten al wel uit gaan. Of de druk ook echt goed is kom je alleen achter met een echte drukmeter.

Blijft je startmotor niet gewoon hangen? Dat ie het tandwieltje in eerste instantie niet goed terugtrekt. Of komt het duidelijk uit het blok zelf?

Vervang je inloop-olie ook tijdig he; bij de eerste rotaties van een nieuw opgebouwd blok komt er meer troep vrij dan normaal.

Hoi Herbie,Het ratelen komt echt uit het blok en het lampje gaat gewoon uit.
alleen als hij goed warm is dan gaat het lampje bij stationair draaien branden,en dat deed de oude
motor niet. Dus heb ik een nieuwe oliepomp en oliedruk/olielampjesensor besteld
een oliedruk meter van vdo had ik al,dus als het binnen is gaan we kijken of het helpt
groeten wim.

Ok oliedruk gemeten bij warme motor en kwam niet hoger dan 1bar
Dus zondagmiddag begonnen met het plaatsen van een nieuwe oliepomp.
En dit ging heel goed, mn zelfgemaakte oliepomptrekker werkt prima.
de poelie er af halen met een poelietrekker ging ook goed
Maaaar toen ik de nieuwe pomp er in zette kwam het aangedreven tandwieltje
ongeveer 1mm buiten het huis uit[daar waar de deksel er op komt]
Dus de pomp er weer uitgetrokken[werkt goed] en hem
naast de oude pomp gelegt. en toen kwam de aap uit de mouw
Het is een heel anderen pomp dan die er uitkomt,het is volgen paruzzi een 26mm
standaart olie pomp voor een 1600 van na bj71.Nou kan het zijn dat de pomp die er uitkomt
niet de goeie is voor deze motor want die zat er in toen ik het blok kocht.
Maar de nieuwe is ook niet helemaal goed, hij is geen 26mm maar 27.8mm,hij is
in zijn geheel hoger[dikker] de tandwielen zijn 10mm groter en als ik alles op meet dan is hij 2mm te groot
Dus dat valt nog mee,morgen op het werk hem even onderhanden nemen en 2mm [dunner]maken
Als dit lukt dan dinsdag er weer in zetten tot dan grt Wim.

Ja hoor hij zit er weer in,de oliepomp ik heb hem met de slijptol wat bij gewerkt
en dat ging goed,hij zit er weer in en hij draaid goed zonder bij geluid[toen ik hem starte zonder bobinekabel]
De poelie zit er ook op en het plaatwerk er achter ook, nu de uitlaat nog dit ging de eerste keer niet zo
makkelijk[hij paste niet zo goed] maar dit lukt ook wel weer,morgenavond moet hij lopen en
zullen we weten of het heeft geholpen tot de volgende keer groet wim.

Hier het beloofde bericht De nieuwe oliepomp heeft niet geholpen hij maakt
de eerste 2 tellen na een koude start nog steeds een rattelend geluit.
Zaterdag met de vw expert, Peter kijken wat nu,maar ik ben bang dat hij er weer
uit moet Ik heb de nieuwe oliedruk nog niet gemeten,maar na warm rijden ging het
olie lampje niet branden bij stationair draaien maar het leek wel of hij steeds
meer geluid ging maken dus hem stil gezet en koud nog maals gestart en nog steeds 2 tellen
ratelen.Dus als iemand een idee heeft laat het weten grt wim.

Heb je de klepspeling nog een keer gecontroleerd? Weet je nog wat voor een geluid mijn grijze maakte met die oude stelschroefjes?

Jeroen

Zaterdag olie ververst,olie filter schoon gemaakt[resten vloeibare pakking]
Kleppen gesteld, v snaar stakker gezet en de olie plunjers er uit gehaald.
De plunjer die het dichts bij de olie pomp zit zat erg vast die hebben we door
het gat van een plug [aan het einde van een olie kanaal die we er uitgedraaid hadden]
naar beneden kunnen duwen,en deze plunjer en het gat waar hij in gaat met
schuurpapier net zolang bewerkt totdat hij lekker heen en weer ging
Alles weer in elkaar gezet en gestart [nog steeds het geluid] maar na
olie verversen dachten we dat kan maar naar huis gereden en
de volgende morgen[zondag] gestart en weer het geluid
Dus als iemand nog ideeen heeft graag grt wim