Forum.superbeetles.nl

Op deze website las ik dat er een 1303 A is gebouwd met een 1200 motor en een 6 voltsinstallatie. Ook op andere websites zie ik wel wat vermeldingen, maar nergens duidelijke informatie over dit model. Het lijkt me toch een zeer bijzonder exemplaar. In Chili staat er 1 te koop voor ongeveer 2900,-

Volgens de Duitse Wikipedia zou dit er eentje moeten zijn:


Iemand meer info?

Jeroen

Dit is een echte nederlandse 1303A.
Let op de zwarte bumpers, standaardvelgen met naafdoppen en last but not least het kleine hemeltje

Grappig eigenlijk dat een model wat toen juist erg goedkoop was, nu waarschijnlijk zeer uniek is en juist veel geld waard is!

Heb zelf een gewone Spaarkever. Deze 1303A is echt bijzonder. heb ik nog nooit in het echt gezien. Toch maar eens opletten.

nooit geweten dat ie bestond..
weer wat wijzer geworden

Kreeg vandaag een mailtje van Rodney. Hij is er achter gekomen dat zijn 1303 een 1303A is! Bekijk hier zijn kever.

Grt,
Jeroen

Mooi
Ben heel benieuwd naar het typenummer van een 1303A?
En een paar detailfoto's.

Inderdaad,zoals het er sterk uitziet heb ik een 1303A in mijn bezit zonder dat ik het wist.Zelf ben ik trotse keverbezitter sinds juni vorig jaar en ben nog steeds aan het leren over hoe en wat met de verschillende kevertjes.Echter na de info op de site ben ik mijn kevertje eens nagegaan en deze heeft alle kenmerken van een 1303A.Bij de aankoop heb ik paruzzi er naar laten kijken en deze dachten dat er vanwege kostenbesparing een 1200 ruilmotor er in is gegaan.Verder liggen de zwarte bumpers in mijn garagebox.De dichte motorklep heb ik al meerdere vragen over gehad op meetings dat ze dat niet snapten of gezien hadden.Zelf wist ik het antwoord ook niet.Van het halve hemeltje dacht ik dat dat gewoon standaard was bij de toendertijd goedkope kevertjes.Tot nu.Uiteraard heb ik mij nu een beetje verdiept in de andere kenmerken van een 1303A en dat zijn dat de raamrubbers geen chrome randen bezitten verder zijn de handgrepen van de motorklep en kofferklep niet van chroom maar simpel plastic.Ook hebben de deurpanelen geen opbergvakken en zijn ze van goedkoop kartonachtig spul gemaakt.Ik heb mijn kevertje zoals op de foto gekocht dus hij is niet echt te herkennen als een 1303A spaarkever maar ik heb wel de spullen in de garage liggen om hem origineel te maken.Maar ik ben voor mijn kevertje gevallen zoals hij is.Ook zijn de schelpjes van de deurhandgrepen er later opgezet aangezien de 1303A deze niet had.Ik ga nog proberen op aanraden van Jeroen om het geboortecertificaat van mijn kevertje in bezit te krijgen om het geheel zeker te weten.Ik houdt jullie op de hoogte.

Grtn Rodney

Ik weet niet hoe ik foto's van mijzelf kan toevoegen op het forum.Zodra ik dat kan zal ik eens de meeste kenmerken bekend over een 1303A van mijn kevertje op digitaal plaatje trekken en er bij plaatsen.

grtn Rodney

Zag op de RDW-site dat je typenummer 135211 hebt.
Dus een originele 1303 met 1200 motor. Een echte 1303A

Hé Ukkie,

Ik was ook al druk bezig om alles boven water te krijgen.Het kon niet anders dan dat ik een 1303A in bezit heb.Nu alleen nog het geboortecertificaat aanvragen en dan zijn alle papieren aanwezig om aan te tonen dat het een 1303A is.Wat betreft het typenummer kan je mij eens uit leggen wat de betekenis is van de 2 in mijn typenummer.

1=Type1(kever)
3=1303
5=linksgestuurd
2=(model echter in de tabellen kan ik alleen de nummers 1,7 en 8 vinden)
1=1200cc(34pk)
1=4-versnellingsbak

Nu is mijn 2 nog niet herleid voor mij.

Weet jij dit?

En hoe zeldzaam zijn ze nu eigenlijk?Kan iemand mij dit vertellen?

Grtn Rodney

Ik ben de 2 ook al meerdere malen tegengekomen bij een 1303, maar nog nooit op een S-uitvoering.
Ik kan deze 2 ook niet verklaren. Kan er nergens iets over vinden. Hopelijk geeft het geboortecertificaat hier meer duidelijkheid over??? Ga je deze aanvragen? 35 euro is wel veel geld voor een A4-tje, maar het is wel een leuk documentje…

Hoe zeldzaam een 1303A is, weet ik ook niet. De 1303 A is er gekomen om het “gat” tussen de 1300 en de 1303 op te vullen.
Een 1200 kostte 5650 DM, een 1300 kostte ca. 6400 à 6500 DM.
Een 1303 begon bij 6990 DM en een 1303S kostte 7220 DM.
De 1303A moest 6640 DM kosten, maar was dus wel 1000 DM duurder dan de gewone 1200. Waarschijnlijk vond de klant het prijsverschil tussen de 1303A (lees moderne Kever) en de 1200 (lees gedateerde Kever) het niet waard om dit even bij te lappen.
Omgekeerd geldt dit denk ik ook. Het prijsverschil tussen een 1300 en 1303A was dermate klein dat men liever koos voor een luxere 1300, dan een kale 1303A.
Daarom is de 1303A, volgens mij een zeldzame uitvoering.
Ik zeg niet dat het zo is, maar er zit wel wat in.

Volgens de brochure is de 1303A in tegenstelling tot mijn gewone 1200 Spaarkever niet geleverd met een 6 volts installatie, maar standaard met 12 volt.

Misschien kunnen ze bij het Volkswagen Museum wel aangeven of een 1303A inderdaad zo zeldzaam is.

Mocht je trouwens een keer je auto laten taxeren voor de verzekering ofzo, dan is het vast raadzaam om het 1303A-verhaal erbij te vertellen. Wie weet schiet de taxatiewaarde dan omhoog..

Foto's toevoegen kan overigens niet rechtstreeks in het Forum. Je moet ze eerst op een website zetten (flickr.com, picasaweb, etc). Daarna kan je via de "Img-knop" in het forum de foto toevoegen.

Je mag mij echter ook wel wat foto's mailen, dan zet ik ze ook op Superbeetles.nl bij de speciale modellen.

Grt,
Jeroen